’s-Hertogenbosch (Pays-Bas)

Histoire et architecture de la ville fortifiée de ’s-Hertogenbosch

’s-Hertogenbosch, le légendaire „ Dragon des marais “, doit son histoire au lien étroit qui unit la géomorphologie et la technique militaire. La ville a été fondée au XIIe siècle (traditionnellement en 1185) par Le duc Henri Ier de Brabant fondée sur une dune de sable (Donk) au milieu de marais impraticables. Dès le début, il la conçut comme une forteresse afin de protéger ses intérêts face à la Hollande et à la Gueldre.

Premières fortifications de la ville

La première enceinte, construite en brique et en tuf, fut érigée vers 1225, peu après l'octroi des droits de ville. Elle fut érigée autour du Donk, au centre de la ville, qui devint plus tard la place du marché. Cette enceinte crénelée comptait cinq portes. Trois de ces portes portent le nom des capitales du duché de Brabant : l’Antwerpse Poort, la Leuvense Poort et la Brusselse Poort. Elles ont été construites aux frais des villes susmentionnées. En plus de ces portes, il y avait deux portes d'eau : la Waterpoort sur la place Herman Moerkerkplein et la Waterpoort sur la place Sint-Geertruikerkhof.
L'Aa, la Dieze et la Dommel entouraient le village situé sur une butte de sable. La première enceinte fut construite le long de ces cours d'eau, qui devinrent les douves de la ville. Le mur d'enceinte, haut de 7,50 mètres, était soutenu par des arcs et des fondations. Ce premier mur d'enceinte, achevé en 1225, est l'une des plus anciennes fortifications en maçonnerie des Pays-Bas. Plusieurs éléments du paysage urbain indiquent où se trouvaient les portes et où passait autrefois le mur. Seule la porte sud « Schleusentor » est encore conservée aujourd’hui ; elle se trouve près du Groot Ziekengasthuis. La porte sud « Waterpoorttor » a été construite au-dessus d’un bras de la Dieze.

Deuxième système de fortifications de la ville

Sous Jean III de Brabant À partir de 1318, le château connut un agrandissement massif pour atteindre près de 100 hectares. C'est au cours de cette phase que furent érigés de hauts murs élancés destinés à repousser les échelles de siège, ainsi que le système complexe de canaux de la Dix de l'intérieur avec des points d'eau stratégiques tels que le Groote Hekel. La porte d'Anvers a dû céder la place. La porte de Louvain et la porte de Bruxelles ont pris de l’importance. Au total, huit portes ont été ajoutées : la Baseldonkpoort, la Boompoort, la Koepoort, la Molensteegpoort, l’Orthense Poort, la Pijnappelsche Poort, la Sint-Jans Poort et la Vughter Poort. Vers 1540, la porte Hinthamer a été construite, avant de devenir plus tard un bastion. L'Aa coulait également sous cette porte.

Avec l'apparition de l'artillerie lourde au XVIe siècle, les remparts ont été renforcés par bastions renforcée. Pourtant, en raison de sa situation géographique, la ville a longtemps été considérée comme imprenable, jusqu’à ce que Frédéric-Henri d'Orange réalisa en 1629 un véritable exploit technologique : il fit assécher les terres marécageuses à l'aide d'un système de digues de 40 km de long et de moulins à vent, afin de pouvoir atteindre les remparts par des fossés.

Après la conquête, les États généraux ont construit, entre 1637 et 1642, la Les citadelles (probablement conçu par Pieter Bilderbeeck). Cette forteresse pentagonale, surnommée avec ironie „ Papenbril “ devait non seulement repousser les attaques, mais aussi, grâce à ses canons tournés vers l'intérieur, contrôler la population catholique.

Bien que la loi sur les fortifications de 1874 ait autorisé la démolition de nombreux ouvrages, les remparts de Den Bosch ont été en grande partie préservés, car ils étaient considérés comme essentiels digues de protection contre les inondations ont servi. Depuis 1999, ce patrimoine fait l'objet d'une restauration complète dans le cadre d'un plan directeur.

Pour vous plonger dans l'histoire, la culture et l'art de ’s-Hertogenbosch, rendez-vous au Musée du Brabant-Septentrional et le Centre d'art Hieronimus Bosch.

Extensions et transformations modernes, ainsi que restauration

Ce qui rend Den Bosch unique, c'est que les remparts ont été en grande partie préservés lors du démantèlement des fortifications après 1874, car ils étaient considérés comme essentiels digues de protection contre les inondations ont servi. Depuis 1999, ces installations sont intégrées dans le cadre du plan directeur „ Reinforced Den Bosch “ entièrement restauré et réinterprété dans un style moderne :

• Bastion Saint-Antoine (restauration en 2016) : Afin de restaurer le talus historique sans endommager les arbres monumentaux, les ingénieurs ont mis au point une solution moderne „ Structure à nervures “ en acier Corten, qui imite la forme de la forteresse tout en accueillant un sentier piétonnier.
• Bastionder (Bastion Oranje) : Un centre d'information souterrain a été aménagé dans ce bastion ; il allie une architecture moderne aux vestiges historiques des remparts et à l'artillerie lourde „ Boze Griet “.
• Intégration des infrastructures : Lors de la refonte du Zone de feux et de flammes La construction d'un parking souterrain a été directement associée à la restauration des remparts et à la remise en état du niveau du sol médiéval.
• Portes de la ville modernisées : Les anciennes portes ayant dû céder la place à la circulation, des bâtiments modernes ont été construits à certains endroits ; ceux-ci s'inspirent de la fonction et de l'esthétique des portes historiques et abritent aujourd'hui des bureaux ou des logements.
• Restauration de la Binnendieze : Après avoir été négligé pendant des décennies et utilisé comme réseau d'assainissement, le réseau de canaux a été réhabilité et comprend aujourd'hui de nouveaux tunnels, comme le passage navigable situé près de la Kruisbroedershekel, à nouveau entièrement aménagée pour le tourisme.

La Time Machine de Bosch

Le site „ La machine à remonter le temps de Bosch “ redonne vie à 800 ans d'histoire locale. Notre objectif est de relier et de visualiser les mégadonnées du passé afin d'identifier les schémas et les liens qui existent entre les personnages, les lieux et les événements historiques. À l’image d’un Google Earth historique permettant de naviguer à travers la ville, le temps et l’espace. Ou encore comme un Facebook médiéval, puisqu’elle met en lumière les réseaux sociaux du passé. La Den Bosch Time Machine rend l’histoire de ’s-Hertogenbosch accessible au grand public.