’s-Hertogenbosch (NL)

Geschichte und Architektur der Festungsstadt ’s-Hertogenbosch

’s-Hertogenbosch, der legendäre „Sumpfdrache“, verdankt seine Geschichte der engen Verbindung von Geomorphologie und Militärtechnik. Die Stadt wurde im 12. Jahrhundert (traditionell 1185) von Herzog Heinrich I. von Brabant auf einer Sanddüne (Donk) inmitten unwegsamer Moore gegründet. Er konzipierte sie von Beginn an als Festung, um seine Interessen gegen Holland und Gelre zu schützen.

Erste Stadtbefestigung

Die erste Stadtmauer aus Backstein und Tuffstein wurde um 1225 kurz nach der Verleihung der Stadtrechte errichtet. Sie wurde um den Donk in der Mitte der Stadt gebaut, der später zum Markt wurde. Diese zinnenbewehrte Umfassungsmauer hatte fünf Stadttore. Drei dieser Tore sind nach den Hauptstädten des Herzogtums Brabant benannt: das Antwerpse Poort, das Leuvense Poort und das Brusselse Poort. Sie wurden auf Kosten der genannten Städte errichtet. Zusätzlich zu diesen Toren gab es zwei Wassertore, das Waterpoort am Herman Moerkerkplein und das Waterpoort am Sint-Geertruikerkhof.
Die Aa, die Dieze und die Dommel umflossen die Siedlung auf einem Sandhügel. Die erste Mauer wurde entlang dieser Wasserläufe gebaut. Die Wasserläufe wurden zum Stadtgraben. Die 7,50 Meter hohe Umfassungsmauer wurde durch Bögen und Fundamente gestützt. Die erste Umfassungsmauer, die 1225 fertiggestellt wurde, ist eine der ältesten gemauerten Befestigungsanlagen der Niederlande. An mehreren Stellen im Stadtbild gibt es Hinweise darauf, wo die Tore standen und wo die Mauer einst verlief. Nur das südliche Schleusentor ist heute noch erhalten und befindet sich am Groot Ziekengasthuis. Das südliche Waterpoorttor wurde über einen Arm der Dieze gebaut.

Zweite Stadtbefestigung

Unter Jan III. von Brabant erfolgte ab 1318 eine massive Erweiterung auf fast 100 Hektar. In dieser Phase entstanden hohe, schlanke Mauern zur Abwehr von Belagerungsleitern sowie das komplexe Kanalsystem der Binnendieze mit strategischen Wassertoren wie der Groote Hekel. Der Antwerpener Poort musste weichen. Der Leuvense Poort und der Brusselse Poort bekamen eine Funktion. Insgesamt wurden acht Tore hinzugefügt. Baseldonkpoort, Boompoort Koepoort, Molensteegpoort, Orthense Poort, Pijnappelsche Poort, Sint-Jans Poort und Vughter Poort. Um 1540 wurde der Hinthamer Poort gebaut, der später zu einer Bastion wurde. Auch durch dieses Tor floss die Aa.

Mit dem Aufkommen schwerer Artillerie im 16. Jahrhundert wurden die Mauern durch Bastionen verstärkt. Dennoch galt die Stadt aufgrund ihrer Lage lange als uneinnehmbar, bis Friedrich Heinrich von Oranien 1629 eine technologische Meisterleistung vollbrachte: Er ließ das Sumpfland über ein 40 km langes Deichsystem und Windmühlen trockenlegen, um die Mauern mit Gräben erreichen zu können.

Nach der Eroberung errichteten die Generalstaaten zwischen 1637 und 1642 die Zitadelle (vermutlich entworfen von Pieter Bilderbeeck). Diese fünfeckige Festung, spöttisch „Papenbril“ genannt, sollte nicht nur Angriffe abwehren, sondern durch ihre nach innen gerichteten Kanonen auch die katholische Bevölkerung kontrollieren.

Obwohl das Festungsgesetz von 1874 den Abriss vieler Anlagen erlaubte, blieben die Stadtmauern von Den Bosch weitgehend erhalten, da sie als lebenswichtige Hochwasserschutzdeiche dienten. Seit 1999 wird dieses Erbe durch einen Masterplan umfassend restauriert.

Um in die Geschichte, Kultur und Kunst von ’s-Hertogenbosch einzutauchen, besuchen Sie das Noordbrabant Museum und das Hieronimus Bosch Art Center.

Moderne An- und Umbauten sowie Restaurierung

Einzigartig an Den Bosch ist, dass die Stadtmauern beim Abbau der Befestigungen nach 1874 weitgehend erhalten blieben, da sie als lebenswichtige Hochwasserschutzdeiche dienten. Seit 1999 werden diese Anlagen im Rahmen des Masterplans „Reinforced Den Bosch“ umfassend restauriert und modern interpretiert:

• Bastion Sint Anthonie (Restaurierung 2016): Um den historischen Erdwall wiederherzustellen, ohne die monumentalen Bäume zu beschädigen, entwickelten Ingenieure eine moderne „Rippenkonstruktion“ aus Cortenstahl, die die Form der Festung imitiert und gleichzeitig einen Fußweg trägt.
• Bastionder (Bastion Oranje): In diese Bastion wurde ein unterirdisches Informationszentrum gegraben, das moderne Architektur mit historischen Mauerresten und dem schweren Geschütz „Boze Griet“ kombiniert.
• Integration von Infrastruktur: Bei der Neugestaltung des Vonk- en Vlamterrein wurde eine Tiefgarage direkt mit der Restaurierung der Stadtmauer und der Wiederherstellung des mittelalterlichen Bodenniveaus verknüpft.
• Modernisierte Stadttore: Da die alten Tore dem Verkehr weichen mussten, wurden an einigen Stellen moderne Gebäude errichtet, die die Funktion und Ästhetik historischer Torbauten zitieren und als Büros oder Wohnungen dienen.
• Restaurierung der Binnendieze: Das Kanalsystem wurde nach jahrzehntelanger Vernachlässigung und Nutzung als Abwasserkanal saniert und ist heute durch neue Tunnel, wie dem schiffbaren Durchgang an der Kruisbroedershekel, wieder vollständig für den Tourismus erschlossen.

Den Bosch Time Machine

Die „Den Bosch Time Machine“ erweckt 800 Jahre Lokalgeschichte zum Leben. Unser Ziel ist es, Big Data aus der Vergangenheit zu verknüpfen und zu visualisieren, um zu erkennen, welche Muster und Zusammenhänge sich zwischen historischen Personen, Orten und Ereignissen feststellen lassen. Wie ein historisches Google Earth, mit dem man durch die Stadt, durch Zeit und Raum navigieren kann. Oder wie ein mittelalterliches Facebook, da es persönliche Netzwerke aus der Vergangenheit offenlegt. Die Den Bosch Time Machine macht die Geschichte von ’s-Hertogenbosch der Öffentlichkeit zugänglich.