Willemstad (Países Bajos)

Historia de Willemstad, la ciudad ideal fortificada

Willemstad se fundó en un terreno protegido por diques llamado Ruigenhil, que fue transformado en pólder hacia 1565 por Jan IV van Glymes, margrave de Bergen op Zoom. Debido a la posición estratégica En una importante vía navegable entre Holanda, Zelanda y Brabante Septentrional, ordenó Guillermo de Orange En 1583, convertir el pueblo en una fortaleza para detener el avance español tras la conquista de Steenbergen. Tras el asesinato de Guillermo en 1584, su hijo, El príncipe Maurits, que en 1585 le concedió los derechos de ciudad y le dio oficialmente el nombre de Willemstad.

A lo largo de los siglos, la ciudad demostró en repetidas ocasiones su importancia militar. En 1793 resistió un el asedio francés se mantuvo, pero tuvo que abandonarse tras la caída de Bergen op Zoom. Durante la época francesa (1809-1813), Willemstad sirvió como fortaleza principal para la defensa frente a Inglaterra; Napoleón Bonaparte visitó la ciudad en 1811 y mandó construir un polvorín. Tras la separación de Bélgica, pasó a formar parte de la Línea de Agua de Brabante Septentrional y, a partir de 1874, fue el centro de la „Presa del Hollands Diep y del Volkerak“, para garantizar el acceso a Holanda por vía marítima.

Aunque el estatus de fortaleza Derogado oficialmente en 1926 Las instalaciones volvieron a desempeñar un papel importante durante la Segunda Guerra Mundial. El 14 de mayo de 1940, las tropas alemanas ocuparon la ciudad y, posteriormente, construyeron búnkeres y casamatas en las antiguas murallas, que hoy se consideran parte del Muro del Atlántico. Desde 1970, el centro histórico de la ciudad y las fortificaciones están bajo Protección del patrimonio histórico.

Arquitectura de la ciudad fortificada ideal de Willemstad

La arquitectura de Willemstad es un ejemplo clásico de la arquitectura fortificada neerlandesa. El proyecto original de 1583, obra de Abraham Andrieszn preveía un hexágono regular con murallas y cinco bastiones, de modo que la entrada al puerto constituía el sexto vértice. Bajo el mandato del príncipe Maurits, la construcción se llevó a cabo a partir de 1587 bajo la dirección del maestro de fortificaciones Adriaen Anthonisz (y más tarde, en 1598, según los planos de Johan van Rijswijck) en una forma de estrella de siete puntas ampliados. Los siete bastiones se construyeron según los siete provincias a las que se habían unido en la lucha contra España (Groninga, Güeldres, Zelanda, Utrecht, Holanda, Frisia y Overijssel).

Para proteger la ciudad ideal amurallada, se construyeron dos puertas: la Landpoort y el Waterpoort, que, sin embargo, fueron demolidos a finales del siglo XIX y principios del XX. En el interior de la fortaleza se encuentran monumentos importantes como el Mauritshuis (1623), que servía de patio de los príncipes, y la Iglesia de Koepel (1607). La Koepelkerk reviste especial importancia desde el punto de vista de la historia de la arquitectura, ya que es el primer templo construido expresamente para el culto protestante en los Países Bajos y, como Edificio central de planta octogonal fue diseñado.

La fortaleza está rodeada por un Conjunto de fortalezas externas rodeado de, entre ellos Fuerte Sabina, Fuerte de Hel y Fuerte de Bovensluis, que se construyeron en el siglo XVIII para reforzar la línea defensiva. Una particularidad de la región son las introducidas bajo el mandato de Napoleón „Tours Modèles“ – torres cuadradas de piedra a prueba de bombas, de las que aún hoy se conservan ejemplos en los fuertes de los alrededores. El aspecto actual de la ciudad se corresponde casi por completo con el diseño original, y las murallas sirven hoy en día como rutas de senderismo.